REACH是歐盟議會(huì)和歐盟理事會(huì)第1907/2006（EC）號(hào)法規(guī)。歐盟為什么推行REACH法規(guī)？其中推行該法規(guī)的背景與目的等內(nèi)容，請(qǐng)閱讀全文。

塑料制品的密度是指單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量數(shù)。單位為kg/m3或g/cm3 。塑料制品的密度該怎么檢測(cè)呢？? 塑料制品的密度?檢測(cè)試驗(yàn)通常采用浸漬法，檢測(cè)試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作、計(jì)算方法及注意事項(xiàng)如下：

PP具有質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)，再加上更好的抗噪音特性，目前在國(guó)外的電動(dòng)汽車中的應(yīng)用非常廣泛，且得到德國(guó)大眾、奔馳戴姆勒等一些品牌汽車的認(rèn)可。下面為大家分享一下電動(dòng)汽車采用增強(qiáng)pp的一些成功案例：

向PP原料中添加碳酸鈣、滑石粉、硅灰石、玻璃微珠、云母粉等礦物質(zhì)，從而在一定程度上改良PP材料的機(jī)械性能和沖擊韌性，降低PP材料的成型收縮率以加強(qiáng)其尺寸穩(wěn)定性，并且由于礦物質(zhì)與PP基體在成本上的巨大差別，可以大幅度降低PP材料的成本。礦物質(zhì)填充改性是廣泛采用的改性途徑。

PP填充改性是在塑料中添加相對(duì)廉價(jià)的非金屬礦粉體材料或其它材料，從而降低制品的原材料成本，同時(shí)還可以改良塑料材料某些性能。表1列出幾種主要填充材料及在聚丙烯塑料中的改性效果。

家電用塑料制品的成型加工方法主要有注塑成型、擠出成型、熱成型、中空成型、層壓成型、壓縮模塑、傳遞模塑、泡沫塑料成型、澆注成型、嵌鑄、封鑄等，其中以注塑成型為主。

汽車充電樁為的就是解決人們的剛性需要，其自然會(huì)被用在復(fù)雜的環(huán)境當(dāng)中。充電樁外殼共有6個(gè)部分可以用到塑料，分別是充電樁殼體，充電樁插頭、充電樁插座，充電槍外殼，斷路器，接觸器及電源模塊外殼，不同部位的外殼材料有相對(duì)應(yīng)的選材要求，既要達(dá)到性能要求，也要選材要經(jīng)濟(jì)安全。

根據(jù)成型理論，注塑件變脆的主要原因是內(nèi)部分子定向排列，殘余內(nèi)應(yīng)力過大等因所致，如果注塑件有夾水紋存在情況會(huì)更糟。本篇為您介紹的是大型注塑件變脆的原因及其防脆措施，請(qǐng)閱讀全文。

無鹵阻燃PP料在加工時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)了水滑、氣孔、阻燃效果差這幾個(gè)比較常見的問題。那我們?cè)撊绾谓鉀Q這些問題呢？成因分析及解決方法如下：